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自転車
VACANZE 1（2024モデル）
希望小売価格
¥65,890（税込）
¥59,900（税抜）
街乗り用途に限らず、ロングライドも可能な高速系クロスバイク。
■サイズ
500mm (173-190cm)
440mm (160-175cm)
380mm (145-162cm)
■重量
10.2kg (500mm、ペダル・保安部品除く)
■変速
21 Speed
■カラー
強度と軽量性をあわせ持ったアルミフレーム
フレームには重量剛性比と柔軟性のバランスが良い6061アルミを使用。上位モデルゆずりの軽量性と頑丈さを両立しながら、乗り心地は固くなりすぎない程度に整えられている。まずはお店で本体の軽さを体感してみてほしい。
製品特徴
細かくギアの切り替えができる外装21段変速
外装21段変速でこまめにギアの切り替えができるから疲れにくく、自分の力で行ってみたかった場所へ行って帰ってくることができる。安心のSHIMANO製。
快適性を向上させる”FLEXOR(フレクサー)”
フレームのシートステーとチェーンステーを横扁平に加工する「FLEXOR」を採用。これにより、シートステーとチェーンステーが構成するリヤトライアングルが走行時に縦方向にしなり、路面の凹凸に対してフレーム自体が柔軟に対応・変形することで振動吸収性と快適性が向上した。
街乗りに必要なパーツを厳選
街乗りに必須のベル・キックスタンドを装備。特にキックスタンドは一般的なスポーツサイクルではオプション扱いが多い。使う人を考え抜いてパーツ構成を厳選している。
VACANZE 1用オプションパーツ
 ナイスバスケット 気軽に使えるワイドバスケット。重量495g。 幅420mm×奥行113mm×高さ270mm。 ※取付には別途プランピーキャリア（フロント）が必要。 |
 プランピーキャリア（フロント） タフな芯材を用いた日本製のフロントキャリア。 耐荷重8㎏。重量870g。 |
 プランピーキャリア（リア） 日本製のリアキャリア。 耐荷重18㎏。重量720g。 |
 ダウェルメーカー フレームのシートステー部にダボ穴のないバイクに、 キャリアを取り付けるためのダボ穴増設部品。 耐荷重18㎏。重量720g。 |
 アジャスタブルステーフェンダーセット VACANZEリムブレーキに取付可能な純正フェンダー。 タイヤにピタッと沿う形状でスッキリとした外観を保つ。 |
 アイムマッディー 一度調整すればクイックレバーで簡単に取り外しができるリアフェンダー。 |
スペック
| フレーム | 6061アルミ BSA, 130mm クイックリリース |
|---|---|
| フォーク | アルミ 1-1/8”, 100mm クイックリリース |
| ボトムブラケット | BSA 68mm, シールドベアリングスクエアテーパーカートリッジBB |
| ギアクランク | アルミ 48x38x28T 170mm(500mm) / 165mm(440,380mm) チェーンガード付き |
| F.ディレーラー | SHIMANO FD-TY510 |
| R.ディレーラー | SHIMANO RD-TY300 |
| スプロケット | SHIMANO CS-HG200-7 12-32T |
| チェーン | KMC Z7 |
| シフター | SHIMANO ST-EF500 |
| ブレーキレバー | SHIMANO ST-EF500 |
| ブレーキセット | SHIMANO BR-T4000 |
| ハンドルバー | アルミ 560mm φ25.4 バックスイープ6° |
| ハンドルステム | アルミ 7° 100mm(500mm) / 80mm(440mm) / 60mm(380mm) |
| シートポスト | アルミ 350mm φ27.2 |
| サドル | オリジナルサドル スチールレール |
| フロントホイール | 28H OLD:100mm, スキュワータイプ |
| リアホイール | 28H 7速対応 OLD:130mm, スキュワータイプ |
| タイヤ | MAXXIS DETONATOR 700x32C, 仏式, バルブ長48mm |
| 付属品 | ペダル、ベル、リフレクタ、スタンド、バルブアダプター |
| 重量 | 10.2kg (500mm、ペダル・保安部品除く) |
| カラー | ブルー(440mm,500mmのみ)、マットガンメタル(440mm,500mmのみ)、ライトパープル(380mm,440mmのみ)、ホワイト、マットブラック、シンボルホワイト |
| サイズ | 500mm、440mm、380mm |
| 車種記号 | NE-24-003 |
ジオメトリー
- 380mm
- 440mm
- 500mm
- A：シートチューブ 芯-トップ (mm)380
- B：トップチューブ ホリゾンタル 換算 芯-芯 (mm)520
- C：ヘッド長 (mm)110
- D：ヘッド角 (度)71.5
- E：シート角 (度)75
- F：フロントセンター (mm)585.8
- G：リアセンター (mm)435
- H：BB下がり (mm)65
- I：スタック (mm)547.4
- J：リーチ (mm)373.3
- K：フォークオフセット (mm)45
- A：シートチューブ 芯-トップ (mm)440
- B：トップチューブ ホリゾンタル 換算 芯-芯 (mm)550
- C：ヘッド長 (mm)135
- D：ヘッド角 (度)72
- E：シート角 (度)74
- F：フロントセンター (mm)601.6
- G：リアセンター (mm)435
- H：BB下がり (mm)65
- I：スタック (mm)572.9
- J：リーチ (mm)385.7
- K：フォークオフセット (mm)45
- A：シートチューブ 芯-トップ (mm)500
- B：トップチューブ ホリゾンタル 換算 芯-芯 (mm)580
- C：ヘッド長 (mm)160
- D：ヘッド角 (度)72.5
- E：シート角 (度)73
- F：フロントセンター (mm)615.9
- G：リアセンター (mm)435
- H：BB下がり (mm)65
- I：スタック (mm)598.6
- J：リーチ (mm)397
- K：フォークオフセット (mm)45
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